昆明轨道交通五号线工程北起于世博园站，南止于宝丰村站，为连接主城东北至西南方向的重要线路，由水电十四局承建的河尾村站为第十四座车站，位于滇池路正下方，采用地下二层岛式车站形式；车站主体总建筑面积8088.69m2，车站主体总外包长度178.95m，标准段外包宽21.7m，基坑深度17.1m-18.8m。

河尾村站地处城市，位于车流人流量较大的滇池路，是典型的路中站，施工面临以下困难：一是场地狭小、施工组织要求高；二是弱地质土、开挖施工难度高；三是城市施工，渣土外运任务重；四是昆明雨季较长，增加了土方开挖及施工组织的难度。

作为水电十四局在昆明的第一个地铁项目，如何把水电十四局“地下铁军”的品牌传承好？如何打造水电十四局在昆明轨道交通市场的企业品牌？昆明地铁项目部全体成员牢记使命、团结一致，用实际行动交出答卷。

真抓实干，借助微信平台，狠抓执行力

为确保施工进度，项目部全面动员、鼓舞士气，真抓实干，狠抓执行力，建立专门的微信生产指挥群，领导干部、技术人员、现场人员及各个队伍负责人在群里报告每日生产进度和作业情况，分管领导及时给予批示和督促，确保出现问题不过夜、生产情况有把控。微信管理群的建立极大地强化了各级管理人员的执行力，在群里经常会看到这样的对话

管理人员：现场碰头会夜班怎么安排？

现场负责人：碰头会安排晚七点半出土。

管理人员：注意文明施工，大里程三轴施工渣土堆放要求及覆盖不到位，泥浆控制不好，明天早上安全部现场督促整改。

施工员：河尾村站第三段中板养护覆盖土工布，主体队4人。

管理人员：什么时候开始倒土？现在还没动静。

施工员：设备及操作手已到位，开始第八段底板站内倒土作业。

现场人员：河尾村站第四段负二层侧墙防水验收通过。

现场人员：河尾村站第四、第五段立柱KZ2（4颗），模板验收合格。

现场人员：第八段底板防水保护层浇筑完成，主体队11人进行最后抹面。

……

生产群里时时报，项目管理团队和现场施工人员用实际行动诠释了何为“日以继夜”。

攻坚克难，步伐稳健，创造“昆明速度”

项目进点之初，事业部经理张述毕就指出，昆明地铁是家门口的项目，我们必须拿出攻坚克难的精神，以稳健的步伐开展好施工。正是这种不忘初心、日以继夜的工作态度鞭策着每一位现场人员去奋斗去付出，在确保安全质量的前提下，稳步推进工程进度，创造了昆明地铁五号线多个“昆明速度”！

2017年2月10日，实现地铁5号线首个路中站围挡施工；

2017年2月15日，成为地铁5号线首个完成交通疏解道路施工站点；

2017年5月12日，完成地下连续墙施工，较计划节点提前3天完成，实现标准站连续墙57天完成施工，为全线第一；

2017年8月23日，成为地铁5号线首个投入龙门吊作业的站点。

“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”，用速度交出成绩单！

用心耕耘，全力以赴，实至名归

岁末，中铁第四勘察设计院集团有限公司昆明轨道交通五号线工程总承包项目部向昆明地铁五号线七标项目部发来感谢信，感谢水电十四局给予昆明轨道交通五号线工程的支持和帮助，同时对项目部管理团队表示肯定，称赞“项目管理团队统筹规划，坚守岗位，强化了对外协调和现场组织，充分发挥团队合作精神，迅速打开了工作局面”。

冬日里的这封感谢信如同一缕暖阳照进每个建设者的心房，感谢信字字句句承载的是总承包项目部对建设者辛勤付出的肯定，更是期望与嘱托。

“我们是水电十四局的一份子，是地下铁军的一份子，作为一线员工，我们应不遗余力地承担起打造昆明地铁品牌效益的责任，把水电十四局的旗帜牢牢插进昆明轨道交通市场，为水电十四局争光！”项目经理董发俊多次表示。

项目部必将牢记使命，不辱使命，创造出更大成绩，为“地下铁军”增添光彩！

（文/陈敏元 张智玉）

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